Mise à jour importante sur le chantier à YUL: ce que vous devez savoir

Les voyageurs qui transitent par l’aéroport international Montréal-Trudeau devront encore composer avec des accès complexes au cours des prochaines saisons estivales. Entre les chantiers majeurs, la démolition du stationnement étagé et les importantes modifications à la circulation, les déplacements vers l’aéroport demandent désormais une planification accrue.

Si cette situation peut représenter un défi pour les passagers, elle s’inscrit dans un vaste projet de modernisation qui devrait transformer durablement l’expérience d’accès à YUL a souligné Yves Beauchamp, président-directeur général d’Aéroports de Montréal (ADM) lors d’une entrevue récente.

Des travaux d’envergure bien amorcés

Aéroports de Montréal poursuit un vaste programme de modernisation destiné à adapter YUL à la croissance du trafic aérien et à améliorer l’expérience des passagers à long terme. Ces investissements comprennent notamment la reconstruction de certaines infrastructures, l’amélioration des accès ainsi que la réorganisation des espaces de circulation autour de l’aérogare.

Une période particulièrement difficile pour les voyageurs

Selon les responsables du projet, la période comprise entre mai et la mi-octobre est la plus critique. Elle coïncide avec la haute saison des voyages et le retour des nombreuses liaisons transatlantiques vers l’Europe, ce qui accentue naturellement la circulation autour de l’aéroport.

Cette congestion importante ne se limite pas à l’automobile. Les voyageurs utilisant les transports collectifs ou les navettes sont également touchés par les travaux, qui modifient régulièrement les accès au terminal. Les conseillers en voyages ont donc tout intérêt à sensibiliser leurs clients à cette réalité, particulièrement lorsqu’ils voyagent pendant la saison estivale.

Le stationnement étagé disparaît

L’un des changements les plus visibles concerne la démolition du stationnement étagé situé directement devant l’aérogare principale. Cette infrastructure est actuellement démantelée dans le cadre du vaste chantier de réaménagement de l’aéroport. Un nouveau stationnement est bien prévu, mais sa reconstruction interviendra seulement lorsque les phases actuelles des travaux seront complétées.

Cette transformation contribue elle aussi à modifier les habitudes des voyageurs, qui doivent parfois utiliser des stationnements temporaires ou parcourir une plus grande distance avant d’accéder au terminal.

Le REM au cœur de la solution

Malgré les inconvénients actuels, l’ensemble de ces travaux prépare l’arrivée d’une infrastructure très attendue : la future station du REM directement à l’aéroport. Sa mise en service est toujours prévue en 2027 et représente un élément clé du projet de modernisation.

Les prévisions indiquent qu’environ 25 % des passagers utiliseront le REM pour se rendre à Montréal-Trudeau dès son ouverture. Ce transfert d’une partie importante des voyageurs vers le transport collectif devrait réduire considérablement la pression sur les accès routiers.

Les travaux entourant cette nouvelle station sont déjà bien visibles, notamment avec l’aménagement de la future zone de stationnement associée au REM.

De nouveaux accès routiers attendus en 2028

La transformation ne s’arrêtera pas à l’arrivée du REM. En 2028, plusieurs infrastructures complémentaires devraient entrer en service afin d’améliorer davantage la fluidité des déplacements autour de l’aéroport.

Parmi celles-ci figurent notamment de nouvelles rampes d’accès ainsi que des liaisons express reliant les secteurs P4 et P10. Ces nouveaux parcours permettront aux automobilistes d’éviter la rampe principale actuellement utilisée par la majorité des véhicules.

Les nouveaux itinéraires offriront notamment la possibilité d’accéder au site via le rond-point d’Oval ou encore en empruntant la sortie des Sources avant de revenir par le boulevard Cardinal. L’objectif est de répartir davantage les flux de circulation et de contourner une partie importante du trafic provenant des États-Unis et du reste du Canada.

Un rôle-conseil plus important que jamais

D’ici à la mise en service complète de ces nouvelles infrastructures, les voyageurs devront continuer à composer avec une expérience d’arrivée moins fluide qu’à l’habitude. Si les prochaines saisons estivales demeureront exigeantes pour les usagers de YUL, les améliorations attendues à partir de 2027 avec l’arrivée du REM, puis en 2028 avec les nouvelles liaisons routières, devraient permettre de transformer de façon durable l’accès au principal aéroport du Québec.